Turk mucit Talat Mollaoglu egzoz zehrine care buldu Avrupa'yi pesinden kosturuyor  

 Akaryakit tuketiminde yuzde 30 tasarruf saglayan yeni bir cihaz gelistiren Turk mucit Talat Mollaoglu, Almanya ve Avusturya'nin gundemine oturdu. Ege Universitesi ile ITU'nun de onayladigi bulus, egzoz zehrini de azaltiyor. Buyuk holdingler, uluslararasi patente sahip cihazi almak icin siraya girdi.  

 

Otomotiv firmalari ve sanayiciler, 'tasarruf cihazi' konusuna onemli butceler ayiriyor. Benzin veya motorinin daha verimli yakilmasi prensibine dayanan soz konusu cihazlar, ayni yakit miktariyla daha fazla yol gidilmesini sagliyor. Yakit daha randimanli kullanildigi icin salinan egzoz gazi da bir hayli azaliyor. Turk mucit Talat Mollaoglu, bu alanda onemli bir yenilige imza atti. Yuksekogrenimini Almanya'da tamamlayan Mollaoglu'nun gelistirdigi 'EKO-66' isimli cihaz, Avrupa'da oldukca ilgi topluyor. Almanya'da televizyonlarin pesine dustugu Mollaoglu, devlet televizyonu ZDF'de bulusunu tanitti ve sorulari cevapladi. Avusturya Cevre Bakanligi'ndan resmî bir davet alan Mollaoglu, cihazini milletvekillerine de test ettirmis. Basbakan Tayyip Erdogan'in talimatiyla harekete gecen AK Partili Atilla Basoglu ve Mehmet Sekmen, cihazin takili oldugu binek otomobili bir sure kullanmis. Aracin 100 kilometrede 2,04 litre daha az benzin tukettigi milletvekillerinin imzasiyla tutanaga baglanmis ve Enerji Bakani Hilmi Guler'e sunulmus. Her turlu aracta kullanilabilen cihaz, yuzde 15 ile yuzde 35 arasinda yakit tasarrufu sagliyor. Mollaoglu'nun verdigi bilgiye gore, sehirlerarasi yolcu tasimaciligi yapan Ulusoy firmasinin yani sira Izmit Valiligi bu cihazi kullanmaya basladi.



Talat Mollaoglu'nin uluslararasi patent aldigi cihazi, Ege Universitesi ile Istanbul Teknik Universitesi de onaylamis. Turkiye'nin en onemli iki holdingi, patent hakkini satin almak icin Mollaoglu'nu ikna etmeye calisiyor.



Arac sayisiyla birlikte artan akaryakit tuketimi ozellikle buyuksehirlerde hava kirliligini katliyor. Bu yuzden egzoz emisyon degerlerini sinirlandirmak uzere ABD ve Avrupa Birligi'nde siki emisyon standartlari getiriliyor. 1 Ocak 2008'den itibaren AB'ye uye ulkelerde, 120 bin kilometrede 120 miligramin altina dusmeyen hicbir arac trafige cikamayacak. Dolayisiyla 10 milyon aracin trafikten men edilmesi gundemde. Bu veriler Talat Mollaoglu'nun bulusunu birden cok kiymetli hale getiriyor. Mollaoglu, icadini Almanya'nin ardindan Avusturya Cevre Bakanligi'ndan Cevre Bolumu Baskani Dr. Werner Hann'in daveti uzerine bu ulkeye giderek tanitacak. 'Motorun omrunu uzatan bulus olarak tanitilan EKO-66, onumuzdeki hafta bu ulkede de test edilecek. "35 yillik bir calisma sonunda emeginin karsiligini almis olmaktan dolayi cok mutluyum." diyen Mollaoglu, sistemin once motorun icini temizledigini soyluyor. Cihaz, kontak anahtari cevrildigi anda devreye giriyor. Bundan sonra motor ic bunyeden baslamak uzere magnetize oluyor. Motor icinde birikmis olan tum kurum, egzoz borusundan disari cikmaya basliyor. Bu surec motorun ic bolumundeki kurumlar temizleninceye kadar devam ediyor. Mollaoglu, "Motor icinde saglikli yanma meydana geldiginden ve kurum ortadan kalktigindan, yag kirlenme suresi uzuyor. 10 bin kilometrede yapilmasi gereken yag degisimi, 40 ile 60 binlere cikiyor. Aracin motoru rahat calistigi icin daha etkili hale geliyor. Yakit tam yandigi icin araci ekonomik hale getirirken, karbonmonoksit gazi cikarmadigindan dolayi da cevre kirliligini ortadan kaldiriyor." bilgisini veriyor. Gelistirdigi sistemin diger yakit tasarrufu cihazlarindan farkli oldugunu vurgulayan Turk mucit, "Piyasada yakit tasarrufu adi altinda satilan cihazlarin cogu hicbir ise yaramaz. Tasarruf urunu diye su borularinin tutturulmasinda kullanilan miknatislar satiliyor." iddiasinda bulunuyor. EKO-66'nin da sahtesini yapmak icin cok ugrasildigini ancak urunun monte edildigi yerden kesildigi anda kendi kendini imha etme ozelligine sahip oldugu icin bunun basarilamadigini belirtiyor. Mollaoglu'nun gelistirdigi cihaz, LPG, dizel ve benzinli butun motor tiplerinde kullanilabiliyor. Araclarin buyuklugu de onemli degil. Piyasada yaklasik 70 bin aracta takili bulunan cihaz, arabadan tekneye, otobusten gemiye, traktorden kepce ve vince kadar butun tasitlarin motoruna takilabiliyor. Mollaoglu'nun verdigi bilgiye gore genis otobus filosuna sahip Ulusoy gibi firmalar da cihazi tercih ediyor. Ayrica Yozgat ve Izmit Valiligi ile Ankara Emniyet Mudurlugu'nun makam otolarinda da takili. Sirket, Istanbul Sishane'deki imalathanesinde gunluk 80-100 adet arasinda akaryakit tasarruf cihazi uretiyor. Patent almadan once gunluk 8-10 arasinda satis yaptigini aktaran Talat Mollaoglu, "Simdi buyuk bir patlama var. Bazi buyuk kuruluslar patentin pesine dustu. Ama ben bu patenti alabilmek icin 35 senemi verdim." diyor. Mollaoglu'nun Avusturya ve Iran'da bayisi bulunuyor. Henuz toplu bir satisa gecmedigini ancak ilk firsatta imalathaneyi genisletip toplu uretime gecmeyi planlayan mucit, bulusuna cok guveniyor.



Tutanakta imzasi bulunan Istanbul Milletvekilli Mehmet Sekmen de olayi dogruladi. Basbakan Erdogan'in dinledigi Mollaoglu'nu Enerji Bakani Hilmi Guler'e gonderdigini, talep uzerine Atilla Basoglu ile cihazi test edecek araca gozlemci olarak bindiklerini aktardi. Sonucu da Guler'e bir tutanakla bildirdiklerini soyledi.



Istanbul Teknik ve Ege Universitesi daha az yakit tuketimini onayladi



Yozgatli ciftci bir ailenin oglu olan Talat Mollaoglu, cocuk yaslarda motor ustasi amcasinin yaninda ciraklik yapmis. Ardindan goctugu Almanya'da Hamburg Universitesi'nde dedektiflik uzerine yuksek egitim almis. Ancak egitimini is hayatina tasimamis. Mollaoglu, ATM Madencilik Sirketler Grubu'nda yoneticilik yapiyor. Ancak cocukluk hayali olan tasarruf cihazini yapma fikrini her zaman kafasinda tutmus. Uzun ugraslardan sonra gelistirdigi EKO-66'ya Eylul 2004'te 'incelemesiz patent' almis. Mart 2005'te de markayi tescil ettirmis. Ardindan Sanayi ve Ticaret Bakanligi'na muracaat etmis ve Nisan 2006 itibariyla 'ilk ve tek' garantili akaryakit tasarruf cihazi unvanina sahip olmus. Cihaz 10 yillik garanti belgesine sahip. Urunuyle ilgili supheleri izale etmek icin de iki universitenin kapisini calmis. Cihazi test eden Ege Universitesi'nden Tarim Makineleri Bolumu Baskani Prof. Dr. Ediz Ulusoy, sonucu bir rapor olarak sirkete resmî yaziyla iletmis. Ulusoy, Mollaoglu'nun icadini, Izmir Cevre Koruma Vakfi'nin dizel motorlarin kontrolunde kullandigi cihaz ile test etmis ve motorun calisma rejimine bagli olarak yuzde 8,5 ile 11,39 arasinda yakit tasarrufu saglanabildigi sonucuna ulasmis. Istanbul Teknik Universitesi de urunu Aralik 2005'te test etmis. Universitenin Otomotiv Teknoloji Ar-Ge Merkezi'nde (OTAM) denemelerde cihazin, "... tam yukte hem ozgul yakit tuketimini 5-11 g/BG saat civarinda, hem de CO emisyonunu 2,65 kat dusurebildigi gozlenmistir. Ayni sekilde N0(x) emisyonunda ise yuzde 3 civarinda bir artis olmustur." ifadelerine yer verildi. Mollaoglu'nun elinde Turk Petrolleri'nden aldigi bir rapor da var. Kasim 2006 tarihli raporda, TPAO'nun Sismik 1 ekibinde bulunan motorlu kamp jeneratoruyle yapilan denemede, cihaz sayesinde 1 saatte 1,5 litrelik motorin tasarrufu saglandigi belirtiliyor. Kucuk bir atolyede uretilen cihazlar, ortalama 5 bin YTL'den baslayan fiyatlarla satisa sunuluyor.

 

ZAMAN